近日，环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。

据了解，该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中，盾构机掘进隧洞总长45公里，计划2026年年中前全部始发掘进，TBM掘进隧洞总长114公里，计划2026年年前全部始发掘进。

作为全省引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程，该工程从西江取水，通过泵站加压输送至湛江、茂名、阳江、云浮四市，工程建成后，年增供水量20.79亿立方米，惠及1800万人。

截至目前，工程全线已有58个工区开工建设，700余台（套）大型机械设备进场施工，累计完成隧洞开挖约2400米，埋管约2600米。

“开凿长距离隧洞，是环北广东工程最需要攻克的难题之一。” 广东粤海粤西供水有限公司湛江管理部负责人龙海波说，该工程输水线路全长约490.33公里，57%为隧洞，穿行高山、平原、盆地，地形起伏大，地质结构十分复杂，隧洞采用TBM、盾构、钻爆法施工，TBM和盾构段长占隧洞总长比重达到57%。

据介绍，工程全线共有10台泥水平衡盾构和2台土压平衡盾构，10台敞开式TBM和2台双护盾TBM，盾构机、TBM最大直径均为9.4米，最长掘进距离分别为4.02公里、14.3公里。本次始发的“粤海环北8号”盾构机开挖直径6.28米，掘进区间为D1标廉江隧洞2#盾构井至3#盾构井，全长3.8公里，最大埋深65米，采用泥水平衡盾构法施工。

“本次盾构始发施工区间是环北部湾广东水资源配置工程湛江分干线的关键线路，是工程保障通水的控制性工程之一，它的始发将为加快湛江分干线建设提供有力支撑。”龙海波说。然而，该工区地形地质复杂，穿越地质为全、强、弱风化变质砂岩、断层角砾岩、灰岩地层，穿越14条发育断层以及下穿雷州青年运河等，对盾构机姿态控制能力和出渣性能要求极高。

如何解决这些施工技术难题？龙海波表示，为适应地质特点，该盾构机配备六辐条复合式盾构刀盘，配置多项先进创新技术和自主核心关键技术，应用“多通道+多回路”新型出渣模式设计，可有效化解滞排引发的堵仓、堵管问题，提高盾构机在复杂地质条件下掘进的工效和安全保障。